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Layout

  • Above viewAbove view
  • Main deckMain deck
  • Lower deckLower deck

Features

Generazione Carbon Tech


L'uso della fibra di carbonio è una scelta costruttiva che permette di aumentare volumi e superfici senza aggravio di peso, garantendo quindi eccellenti livelli di stabilità dinamica.
La laminazione in fibra di carbonio è applicata a:

  • Sovrastruttura
  • Flybridge
  • Coperta (ibrida)
  • Albero (acciaio)
  • Arco Radar
  • Hard Top (opt)
  • Specchio di poppa/Piattaforma

Avanzato sistema di monitoraggio Naviop


La plancia è stata realizzata in partnership con Simrad-Naviop e prevede un unico schermo ultrawide dedicato alle principali letture di monitoraggio e navigazione, un mix di sorgenti video e cluster di contenuti scelti dall’utente tramite i commander, due touch screen duplicati da due jogger fisici per ridondanza e sicurezza aggiuntive.

Light design estetico e funzionale


La luce diventa una componente di design innovativo che porta unicità al progetto. Elementi di light design uniscono funzionalità ed estetica: luci led sottolineano i gradini della plancetta di poppa così come la scala centrale che raggiunge il fly. L’accensione in rapida sequenza delle luci crea un effetto scenico inusuale, anch’esso ispirato al car design, illuminando anche le aree di cortesia della barca.

Tetto panoramico in vetro elettrocromico by Isoclima Cromalite


L’innovativo vetro elettrocromico del tetto panoramico realizzato da Isoclima Cromalite consiste in un pannello stratificato che incorpora un film elettroottico basato sulla tecnologia SPD (Suspended Particles Device): il sistema viene attivato dalla presenza di un campo elettrico in grado di orientare particelle sospese all’interno del film in modo da poter effettuare un controllo della radiazione solare trasmessa in maniera molto efficace nel range visibile e sicuramente significativa nel range solare.

Active Trim Control


Gli interceptor automatici Humphree offrono all’imbarcazione la spinta necessaria per entrare in planata o per raggiungere il trim ottimale in navigazione. In questo modo la resistenza dello scafo è automaticamente ottimizzata per ogni velocità e condizione di carico. Questo risulta in un incremento della velocità e in un minore consumo di carburante. Il sistema Humphree è alimentato elettricamente (12-24V).
Grazie al design dell’interceptor, il sistema necessita solamente di poca potenza per lo spostamento verticale della lama, anche in caso di movimentazione ad alta velocità.

EPS Electronic Power Steering


L'innovativa timoneria Optimus Electronic Power Steering system by Seastar Solutions dà una sensazione simile a quella che si prova guidando un'auto sportiva. L'armatore può configurare la reattività regolando i giri della ruota timone e lo sforzo in base alla velocità di crociera. Il sistema offre anche il vantaggio aggiuntivo di eliminare le tubature idrauliche dalla consolle di pilotaggio alla cala timoni.

Versatilità senza precedenti


La principale caratteristica del layout dello yacht è la grande versatilità che ne caratterizza gli spazi. Sul main deck, una prima porta a vetri scorrevole, che separa patio e zona pranzo, una volta aperta permette di trasformare queste due zone in un unico grande ambiente con tavolo al coperto e due divani all’aperto, una continuità per altro rimarcata dall’utilizzo dello stesso teak nonché di altri materiali e tonalità simili fra le due aree. Una seconda porta, leggermente curvilinea e posizionata al centro del salone separa il salottino interno, mantenendo l’ambiente condizionato.

Infinity terrace


Il generoso pozzetto di 17 metri quadri è dotato di un parapetto trasparente che si configura come una scenografica infinity terrace affacciata sul mare da cui godere di una vista mozzafiato e un profondo senso di connessione con il mare.

Piattaforma a tutto baglio


Creatività e design innovativo hanno guidato la messa a punto della piattaforma a tutto baglio a cui si accede da una scala incassata. Si tratta di un contenuto senza precedenti in questa categoria.

Tientibene laterali pivotanti


Integrati nella carrozzeria sostituendo la vetroresina all’acciaio, i tientibene sono stati progettati in modo che una sezione di questi possa pivotare verso l’alto, consentendo di sostenere il bimini per creare ombra ma anche di aprire ulteriormente gli spazi laterali e massimizzare l’effetto infinity terrace.

Active Ventilation System


In sala macchine è stato installato un impianto di regolazione attiva della ventilazione - Active Ventilation System - grazie al quale la velocità di rotazione delle ventole si adatta alla rilevazione della temperatura.

Caratteristiche tecniche

Principali Dati Tecnici
Lunghezza fuori tutto (incl. pulpito)28,72 m (94’ 3’’)
Larghezza max6,34 m (20’ 10’’)
Immersione (incl. eliche a pieno carico)2,03 m (6’ 8’’)
Dislocamento (a pieno carico)97 t (213.846 lb)
Progetto
Materiale di costruzioneCarbon Fiber + GRP
Exterior styling & conceptAlberto Mancini
Interior designerFrancesco Guida
Hull designerP.L. AUSONIO Naval Architecture & Azimut R&D Dept.
CarenaPlanante
Alloggi
Cabine4 + 2/3 crew
Posti letto8 + 3/4 crew
Servizi5 + 2 crew
Performance
Motorizzazione2 x MTU M96L - 2600 mHp
Velocità massima (carico di prova)up to 35 kn
Velocità di crociera (carico di prova)up to 28 kn
Capacità serbatoi
Serbatoio carburante 9500 l (2510 US Gal)
Serbatoi acqua dolce1750 l (462 US Gal)

I dati si riferiscono a condizioni UNI ISO 8666

I materiali dei modelli Azimut Yachts sono stati progettati e sviluppati per offrire agli utenti una rappresentazione dello yacht il più fedele possibile alla realtà.
Gli allestimenti, gli equipaggiamenti di serie e la disponibilità degli optional possono variare da una matricola all’altra.

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