Linee sportive e un design innovativo

Linee sportive e un design innovativo

Gli esterni, nati dalla penna di Stefano Righini, affiancano ai tratti tipici della collezione del cantiere un inedito disegno delle finestrature della tuga a taglio di diamante.

Carbon Game Changer

Carbon Game Changer

Fibra di carbonio e tripla motorizzazione Volvo IPS assicurano dimensioni e performance senza precedenti, oltre alla fuel efficiency più alta del mercato.

Azimut S7

Azimut S7

L’unica nel suo segmento con quattro comode cabine, beach platform expander e garage per tender e jet ski.

Layout innovativo, materiali ricchi e decor inusuale.

Layout innovativo, materiali ricchi e decor inusuale.

Esterni sempre più sportivi firmati Stefano Righini e interni ricchi e contemporanei di Francesco Guida per il nuovo Azimut S7, un motoryacht dalla doppia anima.

Diamond-shaped windows

Diamond-shaped windows

Un inedito disegno delle finestrature della tuga a taglio di diamante, una soluzione che dà carattere all’imbarcazione e promette di stupire per i giochi di luce riflessa.

Decor innovativo e materiali ricchi, inusuali per una barca sportiva.

Decor innovativo e materiali ricchi, inusuali per una barca sportiva.

Francesco Guida, alla sua prima collaborazione per il marchio, ha sviluppato il design degli interni, introducendo arredi e finiture da superyacht.

Esterni

Interni

Video

Layout

  • FlybridgeFlybridge
  • LowerdeckLowerdeck
  • MaindeckMaindeck

Features

Generazione carbon-tech

L'uso della fibra di carbonio è una scelta costruttiva che permette di aumentare volumi e superfici senza aggravio di peso, garantendo quindi eccellenti livelli di stabilità dinamica. La laminazione in fibra di carbonio è applicata a:

  • coperta (ibrida)
  • sovrastruttura
  • flybridge (versione Sportfly)
  • albero (versione Sportfly)
  • specchio di poppa/piattaforma

Tripla propulsione IPS

Sistema di tripla motorizzazione Volvo IPS installata su carena ottimizzata per questo tipo di propulsione

  • maggiore manovrabilità
  • minore rumorosità e livello di vibrazione
  • Massima efficienza dei consumi (fino a 25% in meno rispetto ad una propulsione tradizionale in linea d'asse)

Active Trim Control

L'imbarcazione è dotata di un sistema di Interceptor automatici (funzione Auto mode) che ne gestisce l'assetto in navigazione, garantendo in ogni momento il trim ottimale a vantaggio dell'efficienza dei consumi e della visibilità frontale. L'impianto offre ulteriori vantaggi in termini di riduzione delle attività di manutenzione (no corrosione, no perdite d'olio)

Joystick driving

La guida con il joystick driving offre un modo semplice per eseguire le manovre con precisione e allo stesso tempo consente al pilota di virare comodamente con una sola mano, a tutte le velocità. All'attivazione della guida con joystick, si attiva contemporaneamente anche il pilota automatico. Il pilota manovra la barca spostando il joystick. Terminato l'uso del joystick, si attiva il pilota automatico che mantiene la rotta.

Auto balance system

Il sistema trasferisce automaticamente il carburante da serbatoio a serbatoio, assicurando così di mantenere l'angolo di inclinazione vicino allo zero nel caso di distribuzione variabile del carico e in caso di rifornimento.

Pannello di controllo integrato

Il sistema di controllo integrato Raymarine è stato personalizzato aumentando il potenziale di controllo: dai dati motore agli allarmi, alle pompe di scarico dell'acqua di sentina, ai livelli di serbatoio, alla ventilazione della stanza motore fino al sistema di suono e alle unità di aria condizionata. Si può avere accesso al sistema sia da entrambe le timonerie sia in remoto da un tablet.

Dichiarazione HTS High Technical Standard

Azimut S7 è stato disegnato e costruito secondo i più alti standard applicati nell'industria nautica per la produzione di barche. Grazie alla CE Category A e alla certificazione NMMA la barca è in linea con i due più importanti codici di sicurezza per barche al di sotto dei 24 metri.

Caratteristiche tecniche

Principali Dati Tecnici
Lunghezza fuori tutto (incl. pulpito)21,37 m (70' 1'')
Lunghezza scafo (incl. piattaforma bagno)20,3 m (66' 6'')
Larghezza max5,3 m (17' 5'')
Immersione (incl. eliche a pieno carico)1,69 (5' 7'')
Dislocamento (a pieno carico)45,4 t (100.089 lb)
Progetto
Materiale di costruzioneCarbon Fiber + GRP
Exterior styling & conceptStefano Righini
Interior designerFrancesco Guida
Hull designerP.L. AUSONIO Naval Architecture & Azimut R&D Dept.
CarenaV-shape con deadrise 13,8° a poppa
CostruttoreAzimut Yachts
Alloggi
Cabine4 + 1 crew
Posti letto8 + 2 crew
Servizi3 + 1 crew
Performance
Motorizzazione3 x Volvo PENTA D13 IPS1050 800 mHP
Velocità massima (carico di prova)up to 36 kn
Velocità di crociera (carico di prova)up to 28 kn
Capacità serbatoi
Serbatoio carburante 3800 l (1.003 US Gal)
Serbatoi acqua dolce1000 l (264 US Gal)

I dati si riferiscono a condizioni UNI ISO 8666

I materiali dei modelli Azimut Yachts sono stati progettati e sviluppati per offrire agli utenti una rappresentazione dello yacht il più fedele possibile alla realtà.
Gli allestimenti, gli equipaggiamenti di serie e la disponibilità degli optional possono variare da una matricola all’altra.

Le informazioni fornite dai materiali (Virtual Tour, immagini, video, etc...) sono a mero scopo informativo.
Nonostante gli sforzi profusi da Azimut Yachts affinché all'interno di questo sito siano fornite informazioni accurate, è possibile la presenza di imprecisioni tecniche o errori tipografici. Azimut Yachts non si assume alcuna responsabilità per quanto riguarda eventuali imprecisioni, errori od omissioni nelle immagini o nelle rappresentazioni grafiche riprodotte rispetto all’immagine ed all’aspetto dei prodotti nella realtà.

Azimut Yachts si riserva il diritto di apportare modifiche, in qualunque momento e senza alcun preavviso, ai contenuti ed alle caratteristiche di qualunque yacht e megayacht, ivi compresi, a titolo esemplificativo e non esaustivo, i colori, i materiali, gli optional e gli equipaggiamenti.